スピードが“売り”のリニア中央新幹線。高速化の技術と経済、安全・環境問題
- 西川 榮一(著) 1,300円（税込）
500㎞／hというスピードが“売り”のリニア中央新幹線。超電導という技術、高速化と経済、高速化と安全問題・環境問題など、鉄道高速化の技術と高速化がもたらす問題を解説する。
『リニア新幹線に未来はあるか』目次
目次
はじめに
１ リニア中央新幹線計画の概観
- 超電導磁気浮上・リニアモータ推進式鉄道技術の開発経過／国、JR東海がいうリニア中央新幹線の目的・意義 ／巨大プロジェクト、リニア中央新幹線計画のあらまし
２ リニア中央新幹線の技術と輸送コスト―高速化の技術―
- 交通機関とスピード／交通機関の基本構造と性能／在来型鉄道の支持と推進方式／リニア中央新幹線の支持と推進方式／リニア中央新幹線の技術的特徴／リニア中央新幹線の輸送エネルギー性能／カルマン・ガブリエリ線図をみる／リニア中央新幹線の路線の特徴／リニア中央新幹線の輸送コストは在来型新幹線の3～4倍!?
３ 500 km/hと旅客需要予測―高速化の経済―
- 旅客の移動コストと機会損失モデル／旅客（運ばれる側）の移動コスト／機会損失モデル／機会損失モデルの適用／中央新幹線の整備形態と輸送需要予測／JR東海の需要予測／「小委員会」（国交省）の需要予測／ＪＲ東海、国の予測方法、予測条件に内包７される問題点／運賃わずか1,000円アップでなぜ採算が取れるのか／JR東海の長期債務残高の推移をみる
４ 環境問題・安全問題
１ 環境・安全面から見たリニア中央新幹線計画の問題点
- 移動コスト重視で評価したこと／「小委員会」における環境問題の審議／技術の開発・利用のあり方の問題／リニア中央新幹線計画の二重性格がもたらす問題
２ さまざまな環境問題
- 建設計画に関わる問題／ 建設工事に伴う問題／リニア中央新幹線運行に伴う問題／開発側主導の環境アセスメント／リニア中央新幹線と環境制約
３ リニア中央新幹線運行によるCO2排出量予測と温暖化問題
- JR東海のCO2予測批判／リニア中央新幹線導入で大きく増える電力使用量
４ リニア中央新幹線は地震に耐えられるのか
- 地震に見舞われる新幹線 リニア中央新幹線の地震対策
５ スピードの価値再考－高速化の社会学－
１ 根強いスピード志向
- ヒト・人としての活動がスピードを志向する／機会損失モデルはなぜ強力なのか
２ スピードの価値再考
- 移動のそもそもの目的は何なのか、3つのモデルで考える／社会の階層システムと機会損失モデルの限界／スピードの価値再考／第三者機関による検討が必要なリニア中央新幹線